Подшипники качения – конструктивные узлы, состоящие из колец с интегрированными дорожками качения. Телами качения выступают шары различной формы – это могут быть цилиндрические ролики, игольчатые, либо шары конической и бочкообразной конфигураций. Сепараторы в таких подшипниках центрируют тела качения, обеспечивая равномерность расстояний между ними: также благодаря наличию сепараторов ролики не подвержены соприкосновению.

Особенности подшипников качения

Стандартные подшипники качения создают из качественных стальных сплавов, а сепараторы для них востребованы не только из стали, но и из латуни, термопластичных полимеров, армированного полиамида. При изготовлении колец тел качения используется закаленная хромистая и цементованная сталь. Некоторые виды специальных подшипников, предназначенных для установки и работы в экстремальных условиях эксплуатации с большой нагрузкой, температурой, частотой вращения, выполняют из нержавеющих сталей и полимерных соединений.

Преимущества и недостатки

Использование подшипников качения оправдано там, где нужно уменьшить момент трения при пуске и сократить энергорасходы, увеличить КПД и добиться меньшего нагрева механизмов. Это не только экономия смазочного материала, но и цветных металлов, компактные габаритные размеры, отсутствие сложностей в замене, ремонте и обслуживании. Подшипники качения доступны по стоимости ввиду массового производства, они легко взаимозаменяемы и позволяют быстро, экономно отремонтировать машины и механизмы.
Среди слабых сторон в подшипниках качения отмечают шум при работе, также они не всегда подходят для экстремальных условий и высоких скоростей, ударных и вибрационных нагрузок. Такие механизмы требуют повышенного внимания при установке и обладают чувствительностью к неточности монтажа.